他不介意从通用汽车离开，但不能是因为失败而灰溜溜的离开，所以此刻，哪怕麦克埃斯皮是集团第二大股东的人，也顾不得给对方面子了。
“是的，先生，我看到他们新车的广告了，”迈克埃斯皮的表情同样严肃：“我通过一些渠道和关系对他们的这款车进行了一些了解。”
“怎么样？”
“坦率的说，是一部好车，”迈克埃斯皮并没有因为对方是凯迪拉克的竞争对手就贬低对方：“会对我们造成不小的压力，再加上费尔南德斯在ls上的定价策略……”
说起lexusls的定价策略，不管是汤姆斯墨菲还是迈克埃斯皮，都是脑仁子一阵疼。
别看amc以及lexus在宣传的时候表示ls是一款定位与凯迪拉克fleetwood、林肯towncar以及奔驰s级同一市场定位的车，但到了具体的售价上，lexusls就不跟林肯towncar、凯迪拉克fleetwood以及奔驰s级同一市场定位了，同样甚至还有些超出的整车品质、远超自己的静谧性和舒适性以及略低的价格，让lexusls在豪华轿车市场上几乎无往而不利。
或许你要说了，陈耕可以给lexusls定个底价，难道凯迪拉克、林肯和奔驰就不能这么做么？
事实上，还真的不可以。
至于原因么其实也很简单，不管是凯迪拉克、林肯还是奔驰，都是有着几十年历史的老牌豪华品牌了，老，就意味着坛坛罐罐太多，靠着自己吃饭的人太多，关系户也太多。
ps：兄弟们，不好意思，请稍等几分钟。
说起lexusls的定价策略，不管是汤姆斯墨菲还是迈克埃斯皮，都是脑仁子一阵疼。
别看amc以及lexus在宣传的时候表示ls是一款定位与凯迪拉克fleetwood、林肯towncar以及奔驰s级同一市场定位的车，但到了具体的售价上，lexusls就不跟林肯towncar、凯迪拉克fleetwood以及奔驰s级同一市场定位了，同样甚至还有些超出的整车品质、远超自己的静谧性和舒适性以及略低的价格，让lexusls在豪华轿车市场上几乎无往而不利。
或许你要说了，陈耕可以给lexusls定个底价，难道凯迪拉克、林肯和奔驰就不能这么做么？
事实上，还真的不可以。
至于原因么其实也很简单，不管是凯迪拉克、林肯还是奔驰，都是有着几十年历史的老牌豪华品牌了，老，就意味着坛坛罐罐太多，靠着自己吃饭的人太多，关系户也太多。</div>