近乎开放式的座舱结构虽然看上去给人一种简陋感，可这种简陋感又何尝不是一种与天空的沟通和交流？
男人为什么喜欢摩托车，不仅仅是无数摩托车爱好者们口说的“四轮载人，两轮载魂”，关键在于，开汽车让你与周围有种隔离感，摩托车就不一样了，骑上摩托车，有种自己融入了周围的环境、自己就是周围环境的一份子的感觉，而摩托车就是自己身体的一部分，这种感觉让人欲罢不能，所以无数可能三十多岁、四十多岁才第一次接触摩托车的人，在有了和摩托车的第一次亲密接触之后就深深的爱上了这个在无数人眼中不安全的、“肉包铁”的玩意儿——少年时代追风少年的梦想啊，当跨上摩托车的那一刻就再次回来了。
动力三角翼这个东西和摩托车的道理也差不多，虽然很简陋，可相比于那些将飞行员严严实实的固定在狭小的座舱里的飞机，这种风声就在自己耳边呼啸、伸出手就可以触摸到气流、仿佛是自己插上了一双翅膀在空中翱翔的感觉实在是太棒了。
他甚至有种自己回到了无拘无束的少年时代，骑着自己心爱的自行车在公路上尽情的飞驰的感觉……令人怀念的、却几乎不可能再次回来的感觉啊。
以至于当半个小时的飞行结束，动力三角翼缓缓的在地面停下的时候，本杰明还有点没反应过来，他咂咂嘴，一脸的意犹未尽：“这就结束了？”
“刚刚我们只加了够飞半个小时的汽油，”看着一脸遗憾模样的本杰明，陈耕心里乐得不行：“怎么样？还不错吧？”
“还不错，”本杰明轻咳了一声：“我收回我刚刚说的话，我得承认，这东西是个好东西，可以很大程度上提升国民警卫队的战斗力……嗯，我想我们可以仔细谈谈了。”
听到这话，陈耕和布兰顿相视一笑。
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“这玩意儿……能飞？”
望着眼前这个简陋的令人发指的玩意儿，阿历克斯·古德里奇的表弟的那位在空军国民警卫队当军官的同学，表情简直可以用惊恐来形容，他一脸担心的望着眼前这个东西：“你们确定这玩意儿上了天之后不会把人摔死？”
也是，任何一个对航空器稍有了解的人，都会对这玩意儿嗤之以鼻：这个简陋的令人发指的东西也配叫飞行器？！
眼前这架动力三角翼的配置有多简陋呢？
首先，座舱并不是常见的封闭式座舱，也就意味着这玩意儿只能在天气良好的条件下使用；其次，仪表系统只有地平仪、高度表、燃油表、无线电等寥寥几个最基本的仪表，简陋的程度甚至还不如专门干农药喷洒活儿的农用飞机，发动机直接就裸露在后面，连个整流罩都没有……
就是这么简陋！
也难怪本杰明的反应这么大了。
陈耕给他解释道：“事实上着玩意儿的安全性非常好，在所有的有动力飞行器当中，动力三角翼的安全性是最好的，当飞机升空后，你甚至可以关闭发动机体验在空中滑翔的乐趣，就算飞机在空中没办法启动，也可以轻松的滑落下来……
你看到了，这东西根本就是一个大号的三角滑翔翼，而无动力三角滑翔翼是全球公认的最安全的飞行器，这个您应该是知道的。
如果您对动力三角翼的安全性有所怀疑，您可以向加州理工学院航空学硕士生导师斯科特·查普曼教授求证，在这个项目上我们得到了斯科特·查普曼教授在技术和理论方面的指导。”
本杰明立刻信了。